6 comments on “房子太多還蓋什麼鳥路?--淡北快速路與紅樹林

  1. 哈哈哈<br />
    畢竟,所謂的〝官〞啊<br />
    從來就不是以〝民〞的觀點去看事情的XD

  2. 台東的杉源海灘也是<br />
    <br />
    本來是吸引外地遊客休閒玩水的好地方,當地人也會去那裡。<br />
    <br />
    但奇怪的是地方政府竟然包出去蓋飯店,還用違法的方式讓開發案通過。<br />
    公有海灘變成飯店獨享(好啦,我知道蓋好以後海灘會開放,不過問題是<br />
    非飯店住戶還會去嗎)
    版主回覆:(11/17/2008 01:02:58 PM)
    http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=1127

    更大的問題在於蓋好之後海灘搞不好也掛了…= =

  3. 版主是中部人吧 不太瞭解三峽的狀況<br />
    <br />
    當初我記得沒做的話 三峽是號稱五分鐘到台北的建商廣告<br />
    我那時候有稍微研究了一下<br />
    認為三峽的問題在於建案量太大 要靠高速公路來到台北的話<br />
    "一定會塞車"<br />
    這個經驗法則是從新店得來的 新店跟三峽還滿像的 都是山多平地少的地方<br />
    出入口少 建案又很多 集合在一起 就是一場塞車的災難<br />
    再來當年的三峽都市機能並不強大 最後上班太遠<br />
    如果土城板橋中和能夠提供大量的工作機會 那麼三峽是可以考律的<br />
    不過鴻海都裁員了 更何況土城還是有空屋 工作機會也沒台北市多<br />
    三峽離台北市實在是太遙遠了…<br />
    三峽最大的"騙局"是台北大學 其實也真的有臺北大學啦 只是效益上沒那<br />
    麼強大<br />
    其中廣告最大的 應該是遠雄集團的 大學XX建案<br />
    強者我朋友買在哪兒….整體上來說都還不錯啦 但真的離台北有距離<br />
    如果你上班有二高交流道下來 倒也還OK但是如果是在沒有交流道的地方<br />
    那真的回家的路漫漫長阿<br />
    大三峽造鎮計畫 跟台面上的建商不斷的在水果報 或者其他報紙上大作文章<br />
    有很大的關係 不斷的規劃未來的遠景吸引大家去那麼偏遠的地方買房子<br />
    不斷的發廣告 在電視上報紙上夾報內統統都是 而且越賣越貴 且是區域<br />
    中最貴的<br />
    全三峽建案裡最貴的莫過於遠雄集團 <br />
    可是交通的規劃上真的都還在規劃中 更何況三峽還有土城 鶯歌 這兩個對手<br />
    替代道路真的不是普通的替代道路 我為了避開壅塞的路段走了政府規劃<br />
    的替代道路<br />
    真的不是普通的遙遠 還會走到鄉間小路這種大台北地區難得一見的道路景觀<br />
    樓上在三峽套牢的 如果是投資客 那麼現在應該是套牢的狀態吧<br />
    強者另一個我朋友 也是如此 不過他比較早賣 所以小賺一點 去年就賣了<br />
    賣得原因是他老婆同時背房貸跟房租 他們在萬華工作 不可能去三峽住來<br />
    萬華上班<br />
    所以只好賣了

  4. 蘇花高呢?<br />
    <br />
    態度會不會變太快
    版主回覆:(11/16/2008 01:14:46 AM)
    我也不支持「蘇花高」,我支持的是「替代道路」。
    請看文:
    http://www.wretch.cc/blog/mocear/20863874
    而且就算我不住淡水,我也知道淡水的路不會年年掉石頭下來砸死人。

    像這個我就認為surrotw說的什麼隧道比高架橋好多了。
    用對環境傷害最小的方法,達成紓解打結交通或改善不安全交通的目的,這就是比例原則的應用。

  5. >蘇花高<br />
    蘇花高沒有捷運等替代方式 北捷不會有旅行社與黃牛買斷票<br />
    但是花東火車會<br />
    <br />
    藍色公路也要看浪頭 風浪太大不能出還<br />
    更何況淡水只是塞車又不會斷路<br />
    蘇花公路可是會中斷的 淡水塞車不會死人 蘇花公路會有落石傷人<br />
    更何況 淡水塞車只是一小路 蘇花牽涉的不只一小段<br />
    兩個不同的東西可以拿來類比 真有你的

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