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基本上,在台灣對於中國大陸的新聞 ,要嘛極端吹捧,要嘛極端貶低,完全沒什麼正常的東西可以看,我是沒甚麼興趣吹捧,但也不是無腦爵卿一律唱衰,看看只到屏東的新南向..爵卿還好意思對人家說三道四咧…

我分析以下三點

1.一帶一路是中國計畫經濟派不得不做的事情

2.風險投資

3.國際關係戰略

 

.一帶一路是中國計畫經濟派不得不做的事情

中國經濟規劃上,有兩個派系,一個是計畫經濟派,代表是林毅夫,另一派是自由經濟派,代表是張維迎,江澤民時期走後者,習近平則是前者.目前是前者,所以去年年底兩人大辯論,講的就是這件事情,計畫經濟派運氣不好,遇到了中國經濟衰退加上國際經濟情勢大壞,結果愈管愈爛,看看去年年初的股災,年中到現在的人民幣貶值風潮,甚至是生產過剩內需不振造成的 萎縮,不斷的顯示了計畫經濟派的愚蠢造成的災難,既然內需拉不起,那就只好往外發展,但主要市場都用反傾銷稅反制,加上美國不斷恐嚇,勢必得想新的方法擴展對外貿易,於是乎一帶一路開始成形,先造橋鋪路拉水拉電,再把廠商送去外銷,不管是工廠還是貿易就可以進入那些以前尚未開發好的地區

風險投資

一帶一路基本上搞的是基礎建設為主,借給那些國際開發銀行不願借錢的國家,他們通常因為資金回收的風險太大導致國際銀行不願借貸,所以這時候中國就主張他不借我借你,基本上只差高利貸這件情,只是她不適用利息,而是用其他的方式,例如輸出國內鐵路技術,幫助他國內鋼鐵相關產業消化庫存等等的方式,甚至是增加中國在當地的話語權的方式,當作償還,所以我歸類為風險投資,這些國家風險都很高,也有失敗的可能,但台灣的爵卿腦殘們不懂一件事情,這就是中國大陸流行的風投,相較於台灣年輕人賣房創業,中國大陸年輕人可以嘴砲借錢創業,連開各洗衣店賣二手商品都可以騙到a輪投資,在台灣這些腦殘爵卿大概都沒聽過這事情,自然對這種拿錢投在未必會回收的地方嗤之以鼻,沒辦法井蛙嘛,才會認為義烏到倫敦只有直達火車的天才文章出現,完全忽略了貨物可以中途上下的事實…沒辦法,那篇文章作者沒玩過鐵路大亨吧

國際關係戰略

造橋鋪路後,對當地的經濟發展必然有其幫助,接下來讓中國內部的廠商出海(出國做生意它們叫出海),就會是水到渠成的事情,這對現在的外國執政黨也是政績一條,自然中國政府對於該國的影響力會多一點,這也是中國的利息,對當地政商關係的影響力,但中國終究不是美國,沒向巴拿馬運河那樣厚顏無恥強佔一百年之類的,也沒這個軍力來幹這樣的事情,所以這也是傳統殖民國家會擔心的,叫聲將軍提防提防,不讓中國幹他們以前幹國的事情

總之我看一帶一路,就是風險投資,投資有風險,可能賺可能賠,我想在創業風盛行的中國不會不知道,只是看到台灣魯蛇爵卿的唱衰,覺得很有趣而已,就如同拿不到風投的創業家罵風頭的投資人是白癡一樣的,我國的新南向政策就別提了,連越南執政黨都敢得罪的白癡政黨,會有甚麼好的南向政策,我是很懷疑,不要說政策了,他們對東南亞的了解,可能還不如被爵卿自認為被東南亞封殺的中國呢